23 de decembro de 2024 | Fonte: Logistics Baba
Segundo o Informe de fin de ano 2024 de Veson Nautical , a industria navieira experimentou un crecemento significativo nos últimos 12 meses, impulsada pola prosperidade pospandémica e un robusto mercado de novas construcións.
O rápido crecemento do sector dos contedores
A crise actual do Mar Vermello provocou un aumento das distancias de navegación, o que se converteu nun factor clave da demanda en 2024. Apoiadas por un crecemento do comercio mundial de aproximadamente o 6 %, as millas TEU globais aumentaron aproximadamente un 16 % interanual. En consecuencia, as tarifas de fletamento por tempo (TC) dun ano en todos os sectores de buques portacontedores aumentaron, cos buques Panamax gañando 73,330 $ ao día a finais de ano, máis do dobre das tarifas do ano pasado, o que reflicte un aumento do 111 %.
Rebecca Galanopoulos, analista sénior de contidos, afirmou: «O mercado de contedores experimentou un crecemento significativo o ano pasado debido ao aumento da demanda, ao aumento das ganancias e a unha forte recuperación do valor dos activos». Os pedidos de nova construción, incluídas as opcións, totalizaron 321, un aumento do 76 % en comparación cos 182 pedidos de 2023.
As fortes exportacións de minerais impulsan o mercado de graneleros
O sector dos graneleiros tivo un bo rendemento en 2024, cun aumento do valor dos activos en todos os grupos de idade e subtipos. Cabe destacar que o valor dos buques Capesize de 15 anos de antigüidade (180,000 DWT) aumentou un 26.1 % interanual. As importacións chinesas de mineral de ferro, bauxita e carbón, xunto cos buques desviados que evitaban o Mar Vermello, foron contribuíntes clave.
A pesar de que os prezos se mantiveron historicamente altos, a menor confianza do mercado levou a un descenso nas tarifas dos graneleiros durante o último trimestre do ano.
O mercado alcista dos petroleiros diminúe cara a finais de ano
O mercado de petroleiros comezou o ano 2024 con forza, impulsado pola demanda de toneladas-milla debido ás sancións ao petróleo ruso e aos buques desviados para evitar conflitos no Mar Vermello. Non obstante, os beneficios diminuíron máis tarde ese mesmo ano debido aos prezos excesivos, á menor demanda chinesa e á incerteza derivada das eleccións estadounidenses e das políticas comerciais de petróleo da administración Trump, que se aveciñan.
O mercado do GNL afronta desafíos, pero ve un aumento do valor dos activos
O sector do transporte marítimo de GNL tivo dificultades para obter beneficios ao longo de 2024 debido a atrasos nos proxectos, ao aumento da subministración de buques e aos altos niveis de inventario. A taxa media de transporte marítimo a un ano caeu a 55,000 $ ao día, unha caída do 52 % en comparación con 2023.
Non obstante, os valores dos activos dos buques de GNL mostraron un crecemento constante, apoiado polo aumento dos pedidos de nova construción e a actividade de compra e venda (S&P) de segunda man. Jarl Milford, analista marítimo de Veson Nautical, sinalou: «Aínda que as ganancias foron moderadas, os pedidos de nova construción no sector dos contedores influíron positivamente nos prezos dos activos noutros mercados».
China Top Forwarder Co., Ltd Aviso legal : este artigo é unha reprodución doutras fontes de medios só con fins informativos e non constitúe asesoramento sobre investimentos.